De ophanging van de auto die is uitgerust met een schokdemper met instelbare weerstand maakt doorgaans gebruik van de luchtveer met variabele stijfheid als elastisch element. Het principe is dat als de luchtdruk van de luchtveer toeneemt, de druk in de gaskamer van de schokdemper ook toeneemt en de gasklepopening van de olie verandert als gevolg van de drukverandering, om het doel van het veranderen van de demping te bereiken stijfheid. De schokdemper is een kwetsbaar onderdeel bij het gebruik van de auto, en het werk van de schokdemper heeft directe invloed op de soepelheid van de auto en de levensduur van andere onderdelen, dus we moeten de schokdemper vaak in goede staat brengen.
Om te controleren of de schokdemper goed werkt, kunt u de volgende methoden gebruiken.
1. Laat de auto stoppen nadat u 10 km op een weg met slechte wegomstandigheden hebt gereden en raak de schokdemperbehuizing met uw hand aan. Als het niet warm genoeg is, betekent dit dat er geen weerstand in de schokdemper zit en dat de schokdemper niet werkt. Op dit moment kunt u de juiste smeerolie toevoegen, en dan moet de test, als de schaal heet is, het gebrek aan olie in de schokdemper is, voldoende olie toevoegen; Anders geeft dit aan dat de schokdemper defect raakt.4. Verwijder de schokdemper rechtop en het onderste uiteinde van de verbindingsring op de tang geklemd, trek meerdere keren aan de drukdempingsstang, op dit moment moet er een stabiele weerstand zijn, de trekweerstand (herstel) moet groter zijn dan de weerstand Door de neerwaartse druk, zoals onstabiel of geen weerstand, kunnen de interne olie- of kleponderdelen van de schokdemper beschadigd zijn, moeten onderdelen worden gerepareerd of vervangen.
